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新蘆線：大臺北都會區的黃金動脈

新蘆線，一條穿梭於新北市和臺北市間的捷運路線，猶如大臺北都會區中流淌的黃金動脈，串聯起無數人的生活與經濟活動。本文將深入探討新蘆線，從歷史、規劃、車站、沿線機能到與其他路線的轉乘，提供讀者全面且深入的認識。
新蘆線：大臺北都會區的黃金動脈

新蘆線的歷史

新蘆線的規劃始於1990年代，最初稱為「中和新蘆線」，旨在連接新北市中和區和蘆洲區。1998年，該線路定名為「新蘆線」，並於2001年開始動工興建。

2012年12月29日，新蘆線正式通車，初期營運區間為大橋頭站至蘆洲站，全長14.3公里，設有13個車站。2015年12月26日，新蘆線延伸至南勢角站，全長延長至16.1公里，增設2個車站。

新蘆線的規劃

新蘆線為一條高運量捷運路線，採用輕軌捷運系統（LRT），列車採無人駕駛運行，最高時速可達80公里。路線總長約16.1公里，沿線設有15個車站，平均站距約1公里。

新蘆線的規劃兼顧了通勤需求與沿線發展，沿線設有多個轉乘站，方便與其他捷運路線、台鐵和公車系統轉乘。此外，路線也經過多個商業區、住宅區和教育園區，促進沿線土地開發與人口成長。

新蘆線的車站

新蘆線沿線設有15個車站，分別為：

南勢角站
景安站
永安市場站
中和站
橋和站
永和站
頂溪站
迴龍站
新埔站
三民高中站
行天宮站
中山國小站
大橋頭站
台北橋站
蘆洲站

每個車站都設有電梯、無障礙設施和公共藝術作品，提供乘客友善且舒適的乘車環境。

新蘆線的沿線機能

新蘆線沿線經過多個商業區、住宅區和教育園區，機能豐富多樣。

商業區：沿線設有永和比漾廣場、中和環球購物中心、三民商圈和蘆洲捷運商場等大型購物中心，滿足民眾購物、餐飲和娛樂需求。
住宅區：新蘆線經過中和、永和、板橋、新莊和蘆洲等人口稠密的新北市區域，沿線有許多住宅社區和公寓大樓，提供民眾便利的通勤環境。
教育園區：新蘆線鄰近國立臺灣大學、國立台北教育大學、台北市立大學和輔仁大學等知名學府，吸引了大量學生與教職員通勤。

新蘆線與其他路線的轉乘

新蘆線與其他捷運路線、台鐵和公車系統有良好的轉乘銜接。

捷運路線：新蘆線與中和新蘆線、中和線、松山新店線、信義線、板南線、淡水信義線和環狀線等捷運路線轉乘。
台鐵：新蘆線的台北橋站與台鐵松山站相鄰，提供民眾轉乘台鐵縱貫線和西部幹線。
公車系統：新蘆線各車站皆設有公車站牌，與新北市、臺北市和桃園市等地區的公車路線轉乘。

新蘆線的運量與班次

新蘆線是台北捷運系統運量較高的路線之一，平日尖峰時段運量約為50萬人次。班次方面，平日尖峰時段每2-3分鐘一班，離峰時段每5-7分鐘一班。假日班次較為疏鬆，每5-10分鐘一班。

新蘆線的優點與缺點

優點：

串聯新北市和臺北市，提供便利的通勤環境。
沿線機能豐富，方便民眾購物、餐飲、娛樂和就學。
轉乘便利，與多條捷運路線、台鐵和公車系統銜接。
採用無人駕駛技術，運行安全且準時。
車廂寬敞舒適，提供乘客良好的乘車體驗。

缺點：

部分時段班次較為擁擠，尖峰時段容易發生人潮壅塞。
延伸至中和區的區間運量較低，班次較為疏鬆。
部分車站附近停車場不足，汽車通勤者較難找尋停車位。

新蘆線的未來發展

新蘆線未來將持續發展，以滿足大臺北都會區日益增長的通勤需求。目前規劃中的延伸計畫包括：

南環線計畫：將新蘆線南延至新店區，串聯新店區、中和區和永和區。
蘆洲線計畫：將新蘆線北延至三蘆地區，滿足三蘆地區民眾的通勤需求。

這些延伸計畫將進一步強化新蘆線在台北捷運系統中的地位，提供民眾更加便利的交通服務。

常見問題

Q：新蘆線從哪裡到哪裡？

A：新蘆線從新北市南勢角站行駛至蘆洲站，全長約16.1公里。

Q：新蘆線的班次有多密集？

A：平日尖峰時段每2-3分鐘一班，離峰時段每5-7分鐘一班，假日班次較為疏鬆，每5-10分鐘一班。

Q：新蘆線可以轉乘哪些路線？

A：新蘆線可以轉乘中和新蘆線、中和線、松山新店線、信義線、板南線、淡水信義線、環狀線以及台鐵松山站。

Q：新蘆線沿線有哪些機能？

A：新蘆線沿線經過多個商業區、住宅區和教育園區，提供民眾購物、餐飲、娛樂和就學的便利機能。

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